La entrada de agua en el motor del conjunto del limpiaparabrisas es una de las fallas más frecuentes del motor del limpiaparabrisas. Generalmente, la entrada de agua en el motor provocará directamente la falla del funcionamiento del motor del limpiaparabrisas. La razón principal es que el anillo de sellado falla o que el diseño de la ranura de sellado y del anillo de sellado no es razonable.

Causas comunes de fallas y soluciones del conjunto de limpiaparabrisas
Sabemos que el conjunto de limpiaparabrisas es un conjunto completo de productos que incluyen escobillas, brazos de limpiaparabrisas y aparatos eléctricos de limpiaparabrisas. Los datos relevantes muestran que la falla principal del conjunto de limpiaparabrisas está en el motor del limpiaparabrisas, que se divide principalmente en cinco tipos. Son entrada de agua dentro del motor, óxido en el eje del engranaje, quemado por sobrecarga, arranque de engranajes y deformación del portaescobillas. Hoy hablemos de las contramedidas para lidiar con la falla del motor del limpiaparabrisas.

La entrada de agua en el motor del conjunto del limpiaparabrisas es una de las fallas más frecuentes del motor del limpiaparabrisas. Generalmente, la entrada de agua en el motor provocará directamente la falla del funcionamiento del motor del limpiaparabrisas. La razón principal es que el anillo de sellado falla o que el diseño de la ranura de sellado y del anillo de sellado no es razonable. Para resolver este problema, puede aumentar adecuadamente el diámetro del alambre de la junta tórica de goma o utilizar plástico de alto rendimiento de sellado como material de la junta de sellado.

Generalmente hay dos razones para el desgaste por sobrecarga: una es que el eje principal del motor del limpiaparabrisas se sobrecalienta y se quema debido al funcionamiento por sobrecarga del conjunto del limpiaparabrisas. La otra es que el motor del limpiaparabrisas está dañado por el agua y el óxido, lo que provoca que el eje principal se dañe. quemado. Para el primer tipo de falla, los fabricantes de motores de limpiaparabrisas generalmente optan por instalar medidas de protección contra sobrecarga del motor o realizar un tratamiento resistente al calor en el eje principal. El segundo tipo de falla generalmente se debe a que el material del eje principal no es resistente a la oxidación. Puede reemplazarse adecuadamente con materiales resistentes a la oxidación e impermeables para fabricar el eje principal del motor del limpiaparabrisas.